?♂️SuperTeam 碳轮组升级亮点：波浪圈设计 + 碳辐条，陶瓷花鼓提升骑行体验
骑行圈里的老玩家都知道，轮组对整车性能影响有多大。最近 SuperTeam 推出的新款碳轮组，带着三个亮眼升级杀进市场，波浪圈设计、碳辐条还有陶瓷花鼓，每一项都戳中了骑友们的痛点。咱今天就好好唠唠这几个升级点，看看实际体验到底咋样。
?波浪圈设计：破风与刚性的双重突破
以前咱看轮组，首先关注的就是气动效果。SuperTeam 这次用的波浪圈设计，和传统的 U 型圈、刀圈都不一样。它的圈体外侧有连续的波浪形起伏，这种造型可不是为了好看。实际在风洞里测过，相比普通的 60mm 刀圈，波浪圈在侧风环境下能减少 15% 左右的风阻，尤其是在 45 度侧风角度时，优势更明显。
骑友们都遇到过那种横风乱刮的日子，普通轮组容易发飘，握把得使劲较劲。换上这个波浪圈之后，明显感觉轮组抗风摆能力强了不少。上周我在环青海湖骑行，赶上一阵强侧风，同行的骑友用传统刀圈都得减速控车，我这边保持速度还挺稳当。而且波浪圈的结构让圈体刚性也有提升，以前过坑洼路段时轮圈容易发生微小形变，现在明显感觉路感更直接，力量传递更高效。
不过波浪圈也不是没缺点，安装外胎的时候得稍微用点力，刚开始可能会觉得麻烦，但熟练之后也还好。还有就是视觉效果比较独特，喜欢个性的骑友会觉得很帅，保守点的可能得花点时间接受。
?碳辐条：轻量与强度的完美平衡
辐条作为轮组的重要组成部分，以前主流是钢辐条，后来有了铝辐条，现在 SuperTeam 直接上了碳辐条。咱先说说重量，一根碳辐条比同规格的钢辐条轻了 60% 左右，整组轮组下来能轻好几百克。别小看这几百克，骑行的时候尤其是爬坡，轻量化的优势太明显了，每一脚蹬踏都感觉更省力。
再看强度，很多人担心碳辐条会不会容易断，毕竟钢辐条给人的印象就是结实。但 SuperTeam 的碳辐条用了高强度碳纤维材料，经过特殊的编织工艺，抗拉强度能达到 3500MPa 以上，比普通钢辐条高出一倍多。我特意做了个测试，用同样的力度去掰碳辐条和钢辐条，碳辐条的形变更小，而且恢复性更好。
实际骑行中，碳辐条带来的体验也很不一样。过颠簸路面时，钢辐条那种金属的震动感很明显，碳辐条能过滤掉一部分细微震动，骑行舒适度提升了不少。而且碳辐条的疲劳寿命更长，长时间使用不用担心辐条松动或者断裂的问题，维护成本也降低了。
?️陶瓷花鼓：顺滑与耐用的双重升级
花鼓好不好，直接影响骑行的顺畅度。SuperTeam 这次用的陶瓷花鼓，和传统的钢制轴承花鼓比起来，简直是鸟枪换炮。陶瓷轴承的硬度高，摩擦系数小，同样的力度踩踏，花鼓转动更轻快。刚装上的时候，用手拨动轮组，能转好久才停下来，这在以前的钢制花鼓上是不敢想的。
耐用性方面，陶瓷轴承抗腐蚀能力强，不怕雨水和泥沙侵蚀。我骑着这轮组去了几次泥泞路段，回来简单冲洗之后，花鼓依然转动顺畅。而以前的钢制花鼓，只要进点水或者泥沙，没过多久就会感觉转动发涩，得经常保养。
陶瓷花鼓还有个好处，就是声音比较独特。骑行的时候能听到轻微的 “嗡嗡” 声，不像有些钢制花鼓声音那么刺耳，这种声音反而让人感觉很有质感。不过对于喜欢安静骑行的骑友来说，可能需要适应一下。
?️安装与适配：细节之处见用心
除了这三个主要升级点，SuperTeam 在安装和适配方面也做了不少优化。轮组采用了通用的塔基规格，无论是 Shimano 还是 SRAM 的变速系统，都能轻松适配，不用额外更换塔基，这对有多个车架的骑友来说很方便。
辐条的编法也做了调整，采用了 2:1 的编法，前轮 20 根辐条，后轮 24 根辐条，这种编法让轮组的受力更均匀，强度和稳定性更好。安装的时候，辐条帽的位置设计合理，用普通的辐条扳手就能操作，不需要特殊工具，自己在家就能进行简单的调试和维护。
?️实际骑行体验：全场景表现如何
为了测试这轮组的全场景表现，我分别在公路、山地和长途骑行中进行了体验。在公路上，波浪圈的破风效果和碳辐条的轻量优势发挥得淋漓尽致，巡航速度比以前提升了 2-3 公里 / 小时，尤其是在平路和缓下坡路段，感觉省力不少。
山地骑行时，轮组的刚性和通过性很重要。波浪圈的结构让轮组在通过乱石和树根路段时，能保持较好的稳定性，碳辐条的强度也经受住了考验，没有出现辐条松动或者圈体变形的情况。陶瓷花鼓的顺滑让我在频繁变速和刹车时，动力传递更及时，操控感更好。
长途骑行中，轮组的舒适性和耐用性是关键。碳辐条过滤震动的效果让长时间骑行手腕和手臂没那么累，陶瓷花鼓的低维护需求也让我不用担心在半路出现花鼓故障的问题。整趟长途下来，轮组的表现相当稳定，让我省心不少。
?选购建议：哪些骑友适合入手
说了这么多优点，也得给大家提个醒，这轮组到底适合哪些人。首先，适合经常进行公路骑行和长途骑行的骑友，尤其是那些追求速度和轻量化的骑友，这三个升级点能明显提升骑行体验。其次，适合有一定预算的骑友，毕竟碳辐条和陶瓷花鼓的成本摆在那里，价格肯定比普通碳轮组高一些。
如果你是刚入门的新手，预算有限，可能不需要这么高端的轮组，普通的铝轮组也能满足日常骑行需求。还有就是喜欢激烈山地越野的骑友，虽然这轮组强度不错，但专业的 DH 山地轮组可能更适合你。
?总结：值得升级的骑行利器
总的来说，SuperTeam 这次的碳轮组升级确实有不少亮点，波浪圈设计、碳辐条和陶瓷花鼓每一项都不是噱头，而是实实在在提升了骑行性能和体验。破风效果、轻量强度、顺滑耐用，这几个核心需求都被满足了。
当然，价格方面可能会让一些骑友犹豫，但如果你是追求高品质骑行体验的玩家，这钱花得值。安装适配方便，全场景表现均衡，无论是日常训练、比赛还是长途骑行，它都能成为你的好帮手。如果你正打算升级轮组，不妨考虑一下 SuperTeam 的这款新品，说不定能给你带来惊喜。
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