商用车市场数据如何解读？2025 最新政策与技术趋势分析
商用车市场数据怎么看？这是很多从业者和投资者都关心的问题。2025 年商用车市场呈现出不少新特点，咱们可以从几个方面来解读。
先看看整体的市场表现。2025 年上半年，国内商用车市场有明显的结构性增长特征。新能源商用车表现很突出，销量不断创新高；智能化技术的商业应用也在加速，自动驾驶、车联网这些创新应用一直在拓展；海外市场也保持着不错的态势，出口量同比增长明显。
具体到销量数据，根据中国汽车工业协会的数据，1 - 5 月，我国商用车产销分别完成 174.6 万辆和 175.3 万辆，同比分别增长 4.2% 和 1.2%。卡车方面，1 - 5 月累计销量 154 万辆，同比增长 0.6%。其中重卡 1 - 5 月累计销量 44.1 万辆，同比增长 1.9%；轻卡表现更好，1 - 5 月累计销量 86.8 万辆，同比增长 7.5%。不过中型货车和微型货车就不太乐观了，中卡 1 - 5 月累计销量 4.9 万辆，同比下降 11.3%；微卡 1 - 5 月累计销量 18.2 万辆，同比下降 22.4%。
客车市场整体销量比去年同期有所回升。1 - 5 月，客车产销均完成 21.2 万辆，同比分别增长 5.4% 和 5.7%。但细分来看，只有轻型客车实现了销量增长，1 - 5 月累计销量达 17.2 万辆，同比增长 7.5%；大中型客车市场则持续承压，4 万辆的累计销量较去年同期下降 1.3%。这反映出市场需求结构在调整，不同车型的市场表现差异越来越大。
政策对商用车市场的影响可不小。2025 年 3 月，三部委联合发布《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，明确了 2025 年中重卡以旧换新补贴细则，还首次将天然气车型纳入补贴范畴。各地也相继出台了配套政策，这有效激活了市场的潜在需求。另外，生态环境部加快推进轻型车、重型车国七排放标准的制定工作，强化机动车排放监管，推动重型货车 “退四、治五、管六、推新” 等措施的实施，为新车销售开辟了更大的市场空间。
在新能源商用车领域，2025 年上半年的表现十分亮眼。1 - 5 月，新能源商用车国内销量 28.3 万辆，同比增长 55.2%，占商用车国内总销量的 21.1%，比去年同期有显著提升。新能源重卡市场更是成为行业增长的最大亮点，1 - 5 月累计销量 6.12 万辆（国内），同比暴增 195%，已经完成 2024 年全年销量的 74.65%。从销量结构来看，新能源重卡主要还是牵引车、自卸车及混凝土搅拌车；在技术路线上，纯电动（含换电及充电类）车型以 97.77% 的市场份额高居榜首，燃料电池重卡和混动重卡分别占比 1.64% 和 0.59%。
新能源轻卡市场热度也不低。1 - 5 月，国内新能源轻卡累计实销 5.64 万辆，同比增长 94%。纯电车型凭借广泛的应用适配性，持续巩固着主导地位；混合动力与燃料电池轻卡市场份额则有所缩减，技术路线的集中化趋势明显。新能源客车市场在补贴政策的推动下，也保持着稳健的发展步伐，前 5 个月，6 米以上新能源客车累计销量 15289 辆，同比增长 19.55%。
智能化是商用车产业变革的另一个核心驱动力。围绕智能辅助驾驶、智能座舱及高阶智驾等关键领域，商用车企业展开了技术创新竞赛。2025 年，一系列智能化技术成果和解决方案在商用车领域得到推广应用。国内自主品牌高端商用车已经具备智能检修能力，能实时监测车辆状态，提前发现潜在故障，为用户节省维修时间和成本。同时，这些车辆还搭载了毫米波雷达、环视摄像头和疲劳驾驶监测摄像头等先进设备，并配装 L2 级辅助驾驶功能，为用户提供更智能、安全的驾驶体验。在高阶自动驾驶技术应用层面，L4 级无人驾驶卡车已在高速干线物流、港口等场景实现示范应用，极大提高了运输效率和安全性。无人驾驶城市客车也在全国多个城市开展上路测试或试点运营，为城市公共交通智能化发展探索新路径。
海外市场已经成为我国商用车行业发展的核心增量引擎。2021 - 2024 年，我国商用车出口量分别为 40.2 万辆、58.2 万辆、77 万辆和 91.4 万辆，同比增长分别为 70.7%、44.9%、32.2% 和 17.5%。2025 年上半年，这一增长势头得以延续，“一带一路” 共建国家及非洲、东南亚、中东等经济快速增长、基建活跃的地区，成为拉动我国商用车出口的重要增长点。
在技术趋势方面，电动化和智能化是大方向。新能源商用车的市场渗透率持续攀升，战略地位越来越重要。各大车企都在全力争夺这个领域，新势力和跨界者也纷纷入局，2025 年成为新能源商用车市场 “大决战” 的元年。在技术研发上，企业们致力于研发续驶里程更长的车型和效率更高的电驱桥，同时通过充电技术的革新及电池充电倍率的提升，如兆瓦级超快充技术的应用等，突破续驶里程短、充电耗时长等瓶颈问题。
电池技术也在不断进步。亿纬锂能在 2025 年 5 月发布了八款开源电池产品，覆盖了从物流车的微面、轻卡到重卡的短倒、干线，再到客车和工程机械的全场景工况需求。例如，针对城市物流配送的微面市场，推出的 LF125P - 41.86kWh 标准化电池产品，采用 2C 恒流直充架构，可全程稳定输出 250A 最大充电电流，实现 SOC 20% - 80% 补能仅需 18 分钟，还能提供 8 年 60 万公里的超长质保。针对重卡市场，推出的 LM284 - 851kWh 电池，能量比高达 170Wh/kg，可为车辆提供 700 公里续航，相较于燃油重卡五年油电差达到 50 万元。
宁德时代也推出了钠新 - 24V 重卡启驻一体蓄电池，使用寿命突破 8 年，还能通过 APP 监控电池状态，在零下 40℃至零上 70℃的全温域都能正常工作，总成本相较铅酸电池降低 61%。其天行电池还通过了新国标测试，成为国内首批满足该标准的商用动力电池，为商用车市场树立了高安全标准新标杆。
氢燃料商用车也在积极发展。内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗构建起了氢能车辆制造、绿氢制备、场景应用的完整闭环，培育出覆盖重卡、公交、环卫车辆的氢能应用生态。宇通氢燃料重卡在河南的实测中，全程氢耗仅 7.55kg / 百公里，在免缴高速通行费的政策加持下，单趟较柴油车净省 1200 元左右。河南省对氢能货车实施全年高速通行费全免政策，叠加国四货车报废补贴，双重利好精准击中了运营成本这一核心痛点。
自动驾驶方面，2025 年有了新的进展。北京、上海、广州等一线城市相继开放全无人驾驶出租车商业化运营，百度 Apollo、小马智行等企业获准在特定区域开展收费服务。自动驾驶卡车在物流干线上的规模化应用，使京沪高速货运成本下降 28%。小马智行的自动驾驶卡车路测里程近 600 万公里，货物运输量超 9.4 亿吨公里。不过，自动驾驶技术还面临着安全与法规的挑战，比如系统对 “鬼探头” 场景的应对不足，以及责任认定等问题。
总的来说，2025 年商用车市场在政策和技术的双重驱动下，呈现出新能源化、智能化加速发展的态势，海外市场也成为重要的增长极。企业们需要关注市场的结构性变化，抓住新能源和智能化的机遇，同时应对法规和安全等方面的挑战。该文章由dudu123.com嘟嘟 ai 导航整理，嘟嘟 AI 导航汇集全网优质网址资源和最新优质 AI 工具。
